Système de feux de circulation

L'ETCS^®Le système de contrôle des feux de circulation communique avec les contrôleurs de feux de circulation en temps réel via diverses méthodes de mise en réseau, réalisant la perception de la situation de la circulation aux intersections et le contrôle des dispositifs de terrain. Les principaux modes de contrôle sont le contrôle optimal auto-adaptatif, le contrôle coordonné régional dynamique, le contrôle inductif, le contrôle de débordement, le contrôle de service spécial, le contrôle de priorité du trafic de bus et le contrôle unifié des contrôleurs de feux de circulation multi-marques. De plus, le système peut échanger des données avec Internet et une plate-forme de gestion et de contrôle intégrée pour compléter un contrôle collaboratif optimal ; Dans le même temps, le système prend également en charge la collaboration véhicule-route et la communication avec les appareils IoT en bord de route.

Le système de feux tricolores ETCS® vise à améliorer la capacité de circulation des routes et à réduire les embouteillages urbains. Tout en promouvant les applications Big Data et le contrôle intelligent, il se concentre également sur la facilité d'utilisation du système et améliore l'expérience utilisateur.

Le système de feux de circulation prend en charge l'architecture C/S et B/S et réalise un contrôle du trafic basé sur la plate-forme Windows/Linux. La structure est présentée ci-dessous :

Agéot^®La technologie régionale d'optimisation de l'efficacité des signaux verts est basée sur la détection virtuelle, le fonctionnement logique et l'IoT complet. Il intègre l'intelligence artificielle de synchronisation des feux de circulation et le modèle d'optimisation de minimisation des retards dans le modèle régional d'optimisation de l'efficacité des signaux verts, réalisant ainsi la « normalisation » des différents résultats d'évaluation. Appliqué au contrôle réel, le système de feux de circulation peut réduire efficacement les retards de circulation et améliorer le niveau de service du trafic.

• Le système de feux de circulation peut compléter le contrôle de l'équilibre des flux inter-interrégionaux à grande échelle et le contrôle auto-auto-adaptatif et coordonné des sous-intervalles, des sous-zones et des intersections au sein de la région ;

• Peut faire correspondre automatiquement une variété de paramètres de contrôle pour réaliser un contrôle hiérarchique coordonné et optimal du back-end et des intersections ainsi qu'un contrôle mixte de plusieurs scénarios ;

• Peut réaliser le contrôle adaptatif de l'intersection mixte multi-mode, de la convergence multi-voies, de la voie variable, de la voie de flux de marée (voie réversible) et de la zone d'attente grâce à la détection virtuelle, à l'opération logique, au contrôle des fenêtres et à d'autres fonctions ;

• Peut réaliser une perception complète de l'IoT et des fonctions intelligentes d'exploitation et de maintenance des appareils extérieurs grâce à la technologie HiPLC (High-Power Line Communications) et à la technologie F5G entièrement-optique.

• Peut être connecté à des contrôleurs de feux de signalisation multi-marques pour obtenir un contrôle unifié de la plate-forme.

- Le système de feux de circulation peut être appliqué à différents groupes, conditions routières du trafic urbain ;

- Peut être appliqué aux intersections de données de trafic complexes ou à une détection non-précise ; Peut bien réaliser le -temps réel et la stabilité du contrôle du système avec la haute stabilité et le contrôle -tolérant aux pannes du système ;

- Logiciel client version standard (application simple conventionnelle) et version professionnelle (techniciens professionnels) adapté à différents opérateurs.

Version standard : pour une configuration simple des applications quotidiennes

Version professionnelle - pour que les techniciens professionnels puissent contrôler et gérer finement les intersections

Lorsqu'il n'y a pas suffisamment d'équipements de détection, voire aucun, aux intersections ou dans la zone, les données Internet sont utilisées comme données de détection ou stratégie de contrôle pour le contrôle des lignes principales ou des signaux régionaux afin de déclencher la valeur seuil afin d'obtenir un contrôle équilibré et optimisé.

Déterminez le degré de congestion routière dans la zone grâce à l'analyse du Big Data Internet, en particulier les conditions de circulation en temps réel sur les cartes, et effectuez un contrôle équilibré des intersections de la zone. Peut être combiné avec les détecteurs d'entités pour le contrôle.

Contrôleur de feux de circulation + Feu de circulation + Logiciel de plate-forme de contrôle et de gestion des feux de circulation + Module de traitement de fusion Big Data du trafic routier urbain

Comme la distance entre certaines intersections est plus courte ou qu'il y a moins de voies de sortie, les files d'attente ont tendance à déborder vers les intersections en amont lorsque le timing des feux est déraisonnable ou pendant les heures de pointe. Cela fait non seulement perdre du temps vert, mais empêche également les véhicules venant d'autres directions aux intersections en amont de passer pendant le temps vert, provoquant ainsi des embouteillages à l'intersection et conduisant à des embouteillages en chaîne aux intersections environnantes.

(1) Installez le détecteur à 30-50 mètres de la sortie dans la direction sujette au débordement.

(2) Le détecteur utilise des opérations logiques pour déterminer en temps réel si la file d'attente des véhicules a atteint la position de détection.

(3) Lorsqu'il détecte que la file d'attente des véhicules a atteint la position de détection, il arrête de libérer le feu vert dans cette direction et tourne pour libérer l'autre direction afin d'empêcher les véhicules de refluer dans l'intersection.

Contrôleur de feux de circulation + Feu de circulation + Équipement de détection géomagnétique/radar/vidéo + Logiciel de plateforme de contrôle et de gestion des feux de circulation + Module de contrôle de débordement

Lorsqu'il est nécessaire d'effectuer diverses tâches spéciales, un contrôle rapide et précis des feux de circulation est nécessaire.

(1) Préréglez les itinéraires et les plans de service spécial dans le logiciel client. Type manuel et type automatique.

(2) Type manuel : Au début du plan, le plan de service spécial de chaque intersection est contrôlé manuellement en fonction de la situation réelle.

(3) Type automatique : prédéfinissez l'intervalle d'activation du plan de service spécial de chaque intersection. Une fois le plan de service spécial de la première intersection activé manuellement, le plan de service spécial des intersections suivantes est automatiquement activé après le temps d'intervalle.

Contrôleur de feux de circulation + Feu de circulation + Panneau de commande des tâches de garde + Logiciel de plate-forme de contrôle et de gestion des feux de circulation + Module de contrôle du plan de service spécial

Lors de certains-événements ou jours fériés à grande échelle, il y aura un grand rassemblement de personnes et de véhicules, ce qui peut entraîner certaines situations d'urgence. Il est nécessaire de réagir et de gérer rapidement les urgences, telles que : restriction de circulation, interdiction de dépassement, déviation.

Établissez des plans de contrôle d'urgence ciblés pour les intersections de la zone et évaluez les plans pour différents scénarios. Exécutez les plans de contrôle d’urgence à différents niveaux en fonction de la situation réelle sur site. Exécutez le plan en un clic dans des circonstances particulières.

Contrôleur de feux de circulation + Feu de circulation + Logiciel de plateforme de contrôle et de gestion des feux de circulation + Module de contrôle du plan de contrôle d'urgence

Les véhicules interagissent avec le contrôleur de signal pour obtenir des informations. Le contrôleur de signal transmet au véhicule des informations telles que l'état de la couleur du feu de circulation, le compte à rebours et la vitesse recommandée de la vague verte. Le véhicule peut transmettre des informations telles que sa propre position et sa vitesse au contrôleur de signal, qui effectue un contrôle prioritaire ou une optimisation du schéma de synchronisation.

Installez l'OBU sur le véhicule, le RSU sur le bord de la route et le routeur coopératif d'infrastructure du véhicule dans le contrôleur de signal pour réaliser l'échange d'informations entre le contrôleur de signal, le RSU et l'OBU.

Le contrôleur de signal peut transmettre aux véhicules-en temps réel l'état de la couleur de la lumière, un compte à rebours et d'autres informations sur les intersections, ainsi que les vitesses recommandées par la vague verte, des informations de guidage et d'autres informations sur la circulation.

Les véhicules peuvent envoyer-des informations de localisation, de vitesse et d'autres informations en temps réel au contrôleur de signalisation, qui peut effectuer un contrôle de priorité et un contrôle optimal des schémas d'intersection en fonction de ces informations.

Contrôleur de feux de circulation + véhicule-Routeur de coopération d'infrastructure

La méthode conventionnelle d'inspection du contrôleur de feux d'intersection, des feux, des comptes à rebours et d'autres dispositifs externes consomme non seulement beaucoup de main d'œuvre et de ressources matérielles, mais entraîne également souvent l'incapacité de traiter les défauts en temps opportun.

Réalisez l'IoT du contrôleur de signal et de divers périphériques grâce à la technologie HiPLC. Détectez régulièrement toutes sortes d'appareils et déclenchez une alarme en temps réel en cas de panne de l'appareil, afin que le centre de commande puisse rapidement organiser le personnel de maintenance pour qu'il se rende sur place à temps pour éliminer les défauts. Économisez la main-d'œuvre et les ressources matérielles pour l'inspection et résolvez le problème de la découverte et de l'élimination des défauts en temps opportun.

• Rompre avec la méthode traditionnelle ; Réaliser l'alimentation électrique et la communication avec une paire de lignes électriques ;
• PLC-loT résout les problèmes de câblage difficile des communications filaires traditionnelles et des communications sans fil instables ; Utiliser les lignes électriques existantes pour réduire les coûts de construction et de déploiement, simplifier les processus d'ingénierie et raccourcir la période d'arrangement de construction ;
• Réaliser un IoT à faible-coût pour les dispositifs de circulation frontaux-tels que les feux de circulation aux intersections, les comptes à rebours, les boutons de passage pour piétons, ce qui est conforme à l'orientation future du développement du transport intelligent ;
• Mise en réseau des équipements,-perception en temps réel des conditions normales de travail, détection automatique des défauts, fonctionnement et maintenance intelligents.

Contrôleur de feux de circulation GJK-10 + feux de circulation et autres équipements finaux + logiciel de plate-forme de contrôle et de gestion des feux de circulation + module de contrôle de passerelle Edge de contrôle de signal intégré

La méthode de mise en réseau conventionnelle utilisée pour connecter les contrôleurs de feux de signalisation, les feux de circulation et autres équipements externes a une longue période de construction, une faible fiabilité, un fonctionnement et une maintenance difficiles et conduit souvent à une gestion intempestive des défauts.

Grâce à toute la technologie-optique et basse tension-, un déploiement distribué et un câble composite photoélectrique, l'alimentation électrique et la communication sont réalisées ; déploiement simple, sûr et fiable. Il peut détecter les appareils externes et déclencher une alarme en temps réel en cas de panne de l'appareil, réalisant ainsi un fonctionnement et une maintenance précis et intelligents.

(1) Rompre avec la méthode traditionnelle ; Réalisez l'alimentation électrique et la communication avec un câble composite photoélectrique ;

(2) Basse-tension, réseau en anneau, déploiement distribué, plus sûr et plus fiable ;

(3) Résoudre les problèmes de câblage difficile de la communication filaire traditionnelle et de la communication sans fil instable ; Utiliser les lignes électriques existantes pour réduire les coûts de construction et de déploiement, simplifier les processus d'ingénierie et raccourcir la période d'arrangement de construction ;
(4) Mise en réseau des équipements, perception en-temps réel des conditions de travail normales, détection automatique des défauts, fonctionnement et maintenance intelligents.

GJK-Contrôleur de feux de circulation F1 + Pilote de feux distribués + Tout-ONU optique + Tout-OLT optique + Logiciel de plate-forme de contrôle et de gestion des feux de circulation

Lorsque la congestion dans la région est grave et ne peut être atténuée par une seule intersection ou une ligne principale, le contrôle régional est utilisé pour réaliser un contrôle optimal et équilibré.

Configurez la détection aux nœuds clés et aux principaux points d’entrée et de sortie du trafic dans la zone. Formuler différentes stratégies de contrôle pour différentes conditions de détection. Lorsqu'il est détecté que le trafic dans la zone répond aux conditions définies, les intersections de la zone exécuteront le système de contrôle selon la stratégie de contrôle correspondante.

Contrôleur de feux de circulation + Feu de circulation + Équipement de détection géomagnétique/radar/vidéo + Logiciel de plateforme de contrôle et de gestion des feux de circulation + Module de contrôle régional

Lorsque l'intersection est relativement isolée, avec moins de corrélation avec les intersections en amont et en aval, que la courbe caractéristique des données du véhicule est relativement fixe et que le timing fixe ne peut pas répondre pleinement à la demande de trafic, un contrôle auto--adaptable peut être utilisé pour réaliser le changement automatique du timing des feux de circulation.

Installez le détecteur à la ligne d'arrêt de l'intersection pour détecter la saturation du véhicule du temps vert. Le temps vert dans chaque direction est augmenté ou diminué en fonction de la saturation du véhicule dans chaque direction.

Contrôleur de feux de circulation + Feu de circulation + Équipement de détection géomagnétique/radar/vidéo + Logiciel de plate-forme de contrôle et de gestion des feux de circulation + Module de contrôle auto-adaptatif des feux de circulation-

Lorsque l'intersection est relativement isolée, avec moins de corrélation avec les intersections en amont et en aval, la courbe caractéristique des données du véhicule est relativement fixe et le timing fixe ne peut pas s'adapter complètement aux demandes changeantes rapidement, le contrôle inductif peut être utilisé pour réaliser le changement automatique du timing des feux de circulation.

Installez le détecteur à l'intersection à 15-30 mètres de la ligne d'arrêt, augmentez le temps vert lorsqu'un véhicule passe dans le temps minimum et changez le feu en rouge lorsqu'aucun véhicule ne passe.

Contrôleur de feux de circulation + feu de circulation + équipement de détection géomagnétique/radar/vidéo + logiciel de plate-forme de contrôle et de gestion des feux de circulation (surveillance)

Lorsque plusieurs intersections sur la ligne principale se trouvent à proximité immédiate, le contrôle coordonné des intersections peut réduire le nombre d’arrêts des véhicules sur la route et améliorer le confort de conduite.

(1) Le contrôle coordonné est divisé en contrôle coordonné statique et contrôle coordonné dynamique.

(2) Contrôle coordonné statique : sur la base de l'expérience ou des données historiques sur le flux de trafic, coordonnez la ligne de coordination sur plusieurs périodes. Assurez-vous que le cycle d'intersection dans la ligne est cohérent et obtenez un « feu vert jusqu'au bout » en ajustant la différence de phase.

(3) Contrôle coordonné dynamique : en détectant le nombre de véhicules à chaque intersection sur la ligne principale, en ajustant dynamiquement le cycle commun de la ligne principale et en coordonnant la différence de phase pour obtenir un « feu vert jusqu'au bout ».

Contrôleur de feux de circulation + Feu de circulation + Équipement de détection géomagnétique/radar/vidéo + Logiciel de plate-forme de contrôle et de gestion des feux de circulation + Module de contrôle coordonné auto-adaptatif des feux de circulation

Plusieurs routes convergent en une seule route, le nombre de voies d'entrée est supérieur au nombre de voies de sortie, la sortie est facilement saturée et un entrelacement est susceptible de se produire ; Les infractions au code de la route telles que les véhicules en compétition pour une voie, le changement de voie pour se faufiler et le changement de voie illégalement aggravent encore les embouteillages et sont très susceptibles de provoquer des accidents de la route.

(1) Installer des feux de circulation et des panneaux d'information sur les voies sur la route d'entrée.

(2) Pour la zone de tissage avec un ordre de circulation chaotique, utilisez des feux de circulation pour contrôler le flux de circulation à l'extérieur de la zone de tissage et normaliser l'ordre de circulation dans la zone de tissage.

(3) Déterminer la méthode de libération de chaque entrée amont en fonction de la taille de la « capacité » (nombre de voies) de la sortie aval.

(4) Allouer raisonnablement le volume de libération (temps vert) de chaque entrée en amont pour atteindre l'objectif d'un flux de trafic équilibré.

(5) Installer un équipement de détection à la sortie pour détecter la congestion de la sortie. Lorsque la sortie est lente ou encombrée, ajustez le plan de dégagement pour réduire le temps de dégagement de chaque voie.

(6) Lorsque l'équipement de détection de file d'attente est installé, contrôlez le rapport du signal vert de chaque voie en fonction de la situation de file d'attente de chaque voie pour atteindre l'objectif de contrôle requis par les utilisateurs.

Contrôleur de feux de circulation + Feu de circulation + Équipement de détection géomagnétique/radar/vidéo + Logiciel de plate-forme de contrôle et de gestion des feux de circulation + Module de contrôle de convergence multi-voies intelligent -

La circulation des véhicules en ligne droite et-qui tournent à gauche est déséquilibrée aux heures de pointe du matin et du soir. Définissez une voie comme voie variable et modifiez les attributs de la voie en fonction des conditions de circulation en ligne droite et-en virage à gauche.

(1) Installez un écran d'affichage de voie variable à 30-80 mètres de la ligne d'arrêt pour indiquer les attributs actuels de la voie.

(2) Installer un feu de circulation à voie variable dédié à l'intersection pour indiquer un virage tout droit ou à gauche en fonction des attributs actuels de la voie.

(3) Lorsqu'il n'y a pas de détecteur, configurez le schéma sur différentes périodes en fonction de votre expérience.

(4) Lorsqu'il y a un détecteur, utilisez le contrôle intelligent des voies variables. Effectuez une détection de file d'attente sur les voies de virage en ligne droite et à gauche et déterminez les attributs de voie variables en fonction de la situation de la file d'attente.

Contrôleur de feux de circulation + Feu de circulation + Équipement de détection géomagnétique/radar/vidéo + Écran d'affichage de voie variable + Logiciel de plate-forme de contrôle et de gestion des feux de circulation + Module de contrôle de voie variable

Le flux de circulation dans les deux sens d’une route varie considérablement au cours du temps. Un sens est encombré, tandis que l’autre sens compte moins de véhicules, ce qui entraîne un faible taux d’utilisation des voies. Définissez la voie dans la direction avec moins de véhicules comme la voie de marée (voie réversible), qui change la direction de la voie en fonction des conditions de circulation.

(1) Installez des feux de circulation, des panneaux de signalisation et des écrans d'invite d'information à double face-aux points de départ et d'arrivée de la voie de flux de marée (voie réversible), et tracez les marquages ​​de voie correspondants.

(2) Le contrôle du couloir de marée (voie réversible) est lié aux intersections en amont et en aval. Réservez un temps de dégagement suffisant lorsque le couloir de marée est inversé. Pendant le temps de dégagement, il est interdit aux véhicules dans les deux sens d'entrer dans le couloir de marée, et seuls les véhicules déjà dans le couloir de marée sont autorisés à en sortir. La durée du temps de dégagement est liée à la longueur du couloir de marée et au rapport des signaux verts des intersections en amont et en aval dans cette direction.

Contrôleur de feux de circulation + Feu de circulation de voie de marée + Équipement de détection géomagnétique/radar/vidéo + Logiciel de plate-forme de contrôle et de gestion des feux de circulation + Module de voie de circulation

Les bus ou les véhicules spéciaux doivent avoir la priorité aux intersections. Autoriser les bus ou les véhicules spéciaux à traverser les intersections sans s'arrêter ou avec un minimum d'arrêts.

(1) Marquer les voies réservées aux bus ; Installez des panneaux de priorité pour la circulation des bus et des feux de circulation.

(2) Installer un ensemble d'équipements de détection RFID/autres à 100-200 mètres de la ligne d'arrêt pour détecter que le véhicule est entré dans la zone de détection ; Installez un ensemble d'équipements de détection RFID/autre à 20-30 mètres de la ligne d'arrêt pour détecter que le véhicule s'est approché de l'intersection.

(3) Lorsque l'autobus arrive au point de détection éloigné, calculez le temps qu'il faut au véhicule pour arriver à l'intersection ; Utilisez des méthodes telles que l'extension du temps vert, le raccourcissement du temps rouge et l'insertion de phases pour réaliser la priorité du trafic de bus. Le point de détection proche est utilisé pour détecter si le véhicule est arrivé à l'intersection et affiner-le plan de contrôle.

Contrôleur de feux de circulation + Feu de circulation + Équipement de détection RFID/géomagnétique/radar/vidéo + Logiciel de plate-forme de contrôle et de gestion des feux de circulation + Module de contrôle de priorité du trafic des bus urbains

étiquette à chaud: système de feux de circulation, fabricants de systèmes de feux de circulation en Chine, fournisseurs, usine, système de contrôle des feux de signalisation d'intersection, système de gestion des opérations de trafic, système de synchronisation des feux de circulation