Les panneaux de signalisation peuvent être pris en charge de quatre manières : montés sur une colonne-, en porte-à-faux, sur un portique- et fixés.
La méthode de support des panneaux de signalisation doit être déterminée de manière globale en fonction de facteurs tels que le volume de trafic, la composition des types de véhicules, le nombre de voies, la répartition des structures en bordure de route, la charge de vent et les conditions routières.
(1) Les panneaux d'avertissement, d'interdiction et d'instructions, ainsi que les-panneaux directionnels de petite taille, doivent de préférence utiliser une méthode de support à une seule-colonne. Les panneaux directionnels de taille moyenne et grande-peuvent utiliser une méthode de support à double-colonne ou à plusieurs-colonnes.
(2) Lorsque les conditions suivantes sont remplies, des méthodes de support suspendu de type en porte-à-faux ou à portique- peuvent être utilisées selon les besoins (le type en porte-à-faux est préféré lorsque le contenu du panneau est petit) :
① Lorsque le volume de trafic atteint ou s'approche de la capacité nominale ;
② Lorsque la conception de l'échangeur est très complexe ;
③ Lorsqu'il y a trois voies ou plus dans une direction ;
④ Lorsque l'espacement entre les échangeurs est relativement proche ;
⑤ Lorsque la sortie comporte plusieurs voies ;
⑥ Lorsque les gros véhicules représentent une proportion importante ;
⑦ Lors du croisement de plusieurs échangeurs et pour maintenir la cohérence dans le placement des informations sur les panneaux ;
⑧ Lorsqu'il y a un espace insuffisant ou obstrué au bord de la route ;
⑨ Lors de la connexion de deux autoroutes à un échangeur majeur ;
⑩ Lorsque la bretelle de sortie est une sortie à gauche- ; A-des panneaux d'intersection à niveau ou des panneaux d'avertissement de sortie situés au point de départ de la voie de décélération d'un échangeur.
(3) Lorsqu'il y a des passages supérieurs ou d'autres structures le long de la route et que de hauts murs de soutènement, des poteaux d'éclairage, etc. sont installés sur le bord de la route, les panneaux de signalisation peuvent utiliser des méthodes de support attachées, à condition que les exigences de dégagement pour la construction de la route soient respectées.
