Le contrôle des feux de circulation de mon pays a commencé dans les années 1970 et a connu près de 50 ans de développement, passant environ par quatre étapes : le contrôle des feux de circulation en un seul point, le contrôle régional coordonné des feux de circulation, le contrôle intelligent des feux de circulation et le contrôle coordonné des feux de circulation basé sur le Big Data.
L'étape de contrôle des feux de circulation à point unique-a commencé dans les années 1970. La recherche sur une technologie indépendante pour le contrôle automatique des feux de circulation a commencé en 1973. Le projet de contrôle automatisé du trafic de la capitale a été lancé en 1974. En 1978, Pékin a mis en œuvre le premier système coordonné de contrôle des feux de circulation hors ligne en Chine à l'aide d'ordinateurs produits dans le pays. Vers 1980, plusieurs grandes villes ont commencé à produire et à utiliser des contrôleurs de feux de circulation à cycle fixe-à point unique.
La phase régionale de contrôle coordonné des feux de circulation a débuté dans les années 1980. mon pays a introduit des systèmes tels que SCOOT et SCATS. Le projet national de recherche scientifique et technologique clé du « Septième Plan quinquennal » a développé le « Système de contrôle adaptatif en temps réel du trafic urbain- », qui a été démontré à Nanjing. Le projet de recherche scientifique et technologique clé du « Huitième Plan quinquennal » a démontré son application dans le district de Tianhe à Guangzhou.
L'étape de contrôle intelligent des feux de circulation a été motivée par les avis directeurs du ministère de la Sécurité publique après 1997 et le « Projet de circulation fluide » en 2000. Les principaux projets de recherche scientifique et technologique nationaux au cours du « 15e plan quinquennal » et le « Programme 863 » ont soutenu le développement de systèmes de nouvelle-génération, aboutissant à des systèmes représentatifs tels que HT-UTCS, NATS et HiCon. La technologie de l’intelligence artificielle a été introduite et des normes techniques pertinentes ont été établies. En 2017, les contrôleurs de feux de circulation et les systèmes de contrôle produits localement avaient largement remplacé les produits étrangers.
L'étape de contrôle collaboratif des feux de circulation basée sur le Big Data-s'est développée ces dernières années avec l'application de technologies TIC de nouvelle génération-telles que l'Internet des objets et l'intelligence artificielle. Des cerveaux de la circulation urbaine et des « feux de circulation Internet + » ont émergé, permettant une perception du trafic et une prise de décision intelligente-grâce à diverses nouvelles technologies. Des rapports de Pékin, Hangzhou, Shanghai et d'autres villes indiquent que l'efficacité du trafic aux intersections peut être encore améliorée de plus de 10 %. Une planification politique récente a mis en avant des exigences spécifiques en matière de contrôle des feux de circulation, et certaines villes grandes et moyennes-ont commencé à construire des plates-formes unifiées de gestion des feux de circulation.
